Secțiunea de ciclism a unui triatlon este un animal complet diferit de o cursa tradițională. Acest stil de rasă se mișcă într-un ritm mai rapid pe o distanță mult mai scurtă. Bicicliștii din triatlon utilizează o bicicletă specializată numită bicicletă tri, concepută pentru sprint pentru aceste secțiuni rapide. O bicicletă de trei ori este mai greu decât o bicicletă rutieră, dar este mult mai aerodinamică și utilizează o poziție diferită de a conduce pentru a maximiza performanța la viteze mari. Aceasta face ca acesta să fie cea mai bună alegere pentru un sprint de ciclism în timpul unui triatlon, deoarece va fi mai rapid și mai eficient decât o bicicletă tradițională de curse.
Video al zilei
Ride Like the Wind
Sprintul unui triatlon este o luptă împotriva rezistenței la aer. Alături de forța de gravitație pe o înclinație, rezistența la aer este cea mai mare forță pe care un ciclist trebuie să o depășească, reprezentând până la 90% din rezistența simțită în timpul unui sprint. Aceasta face ca aerodinamica unei biciclete tri mult mai importanta decat aerodinamica unei biciclete rutiere, care este proiectata pentru curse de anduranta pe o mare varietate de inclinari. Pentru a îmbunătăți aerodinamica, trei biciclete îi plasează pe călăreț într-o poziție diferită, care maximizează puterea de pedalare și minimizează profilul călărețului.
Noțiuni de bază Aero
O bicicletă tri utilizează aerobar pentru a permite o poziție mult mai agresivă. Aerobarurile sunt fie integrate în ghidon pe o bicicletă tri, fie vin ca un atașament la barele de bullhorn folosind cleme. Aceste bare au coturi pentru cot, astfel încât călărețul să-și poată pune brațele într-o poziție îndoită, strângând profilul lor pentru cea mai bună aerodinamică. În această poziție, eficiența pedalei este încă excelentă, făcând-o ideală pentru sprinturile care necesită multă putere.
Viața în Slipstream
O bicicletă tri este construită de obicei din fibră de carbon, care constă din fibre individuale sigilate în straturi folosind un laminat. Fibra de carbon este extrem de rigidă și ușoară și poate fi mult mai ușoară decât un aliaj. Acest lucru permite unei biciclete să aibă o formă unică care să minimizeze rezistența la aer folosind o aripă ca în fiecare secțiune a cadrului. Tubul scaunului ramei se va curba de obicei în jurul roții din spate, oferind bicicletei o formă netedă și continuă. Cadrul unei biciclete tribună este de obicei mai greu decât un cadru bicicletă tradițional datorită materialului suplimentar utilizat pentru realizarea tuburilor în formă aerodinamică, dar greutatea are un efect mult mai mic asupra vitezei decât aerodinamica la vitezele mari ale unui sprint triatlon.
Reinventarea roții
Trei biciclete utilizează roți din fibră de carbon cu lățimi profunde pentru a îmbunătăți aerodinamica. Unii rideri iau acest lucru la extrem, folosind o roată spate complet închisă, care acoperă spițele într-un vas din fibră de carbon.Aceste roți tăiate prin vânt în același mod în care se realizează modelarea cadrului, reducând turbulența cauzată de spițele rotative.
