Când călătoriți pe pietriș, doriți anvelopele potrivite. Fie că faceți drumeții pitorești cu bicicleta rutieră, fie că vă oferiți bicicletei montane o pauză de la grădini de noroi și pietre, traseele de pietriș prezintă condiții de echitație diferite de asfalt și beton sau murdărie și pietre. Șansele sunt, totuși, că nu sunteți dispuși să vă schimbați anvelopele de fiecare dată când vă schimbați locul de echitație. Dacă aveți o bicicletă rutieră sau un hibrid și planificați să călătoriți în condiții variate care includ pietriș, alegeți anvelopele care vă dau stabilitate și tracțiune în pietriș, dar și o plimbare ușoară pe șosea. Dacă intenționați să luați bicicleta de munte pe trasee de pietriș, alegeți anvelope care funcționează în noroi, murdărie, pietre și pietriș.
Video al zilei
Road Bike
Dimensiunile anvelopei pentru biciclete și biciclete sunt desemnate cu două numere, cum ar fi 700 x 23. Primul număr se referă la diametrul anvelopei în milimetri. Al doilea este lățimea anvelopei în milimetri. Riderii care se concentrează pe viteză preferă, de obicei, pneurile mai subțiri, cu o lățime cuprinsă între 18 și 23 mm. Anvelopele subțiri sunt mai ușoare, au o presiune mai mare a aerului, au un contact mai mic cu drumul și oferă o rezistență mai redusă la rulare. Cu toate acestea, pentru călătoriile cu pietriș, anvelopele mai subțiri oferă o mai mică aderență, se scufundă mai ușor în locurile moi și sunt mai vulnerabile la apartamentele de pe urma pericolelor rutiere. Motocicliștii care efectuează călătorii lungi tind să meargă cu anvelope mai largi, în gama de 25-28 mm, pentru a spori stabilitatea și confortul, limitând totuși rezistența. Dacă aveți de gând să atingeți trasee de pietriș, aplecați spre 28 mm. Dacă faceți o mulțime de călări pe trasee de pietriș, mergeți cu anvelope chiar mai late în intervalul de 30 până la 35 mm.
Mountain Bike
Pneurile pentru biciclete de munte sunt măsurate în centimetri. Anvelopele de 26 x 2. 0 au diametrul de 26 inch și lățimea de 2 inci. O anvelopă de 29 inci are o lățime de la 2 la 2. Lățimea de 4 inci. Motociclistii de pe tara si de munte folosesc anvelope care variaza intre 1,8 si 2,4 inci. Coborâșii și motocicliștii, care periclitează picăturile precipitate, grădinile rock, râurile, pantele abrupte și condițiile variabile, folosesc pneuri care au o lățime de 2,5 până la 3 centimetri. În general, anvelopele mai largi ale bicicletelor de munte sunt eficiente pe pietriș.
Profilul de rulare
Bicicletele de munte sunt de obicei echipate cu anvelope cu roți dințate, care sunt foarte potrivite pentru pietriș. Bicicletele de rulare au adesea anvelope mai netede pentru a reduce rezistența și pentru a spori uzura. Pneurile de ciclism montan concepute pentru condiții de noroi au mai mult spațiu între butoanele pentru a împiedica noroiul să împacheteze bine benzile de rulare. Pentru pietriș mai mare, butoanele mai largi cu spații mai mari asigură tracțiune. Cu toate acestea, modelele mai mici ale benzii de rulare, cu mai puțin spațiu între trepte sau butoane, ar trebui să asigure o aderență suficientă pe pietrișuri mari sau mici, în special cu anvelopele largi și treptele agresive ale pneurilor pentru biciclete de munte.Pentru bicicleta dvs. de drum, evaluați proporția relativă a timpului pe care îl cheltuiți pe drum în comparație cu pietrișul. Picioarele asigură prinderea pe pietriș, dar frecare inutilă pe șosea. Căile de rulare combinate comercializate pentru călăriile pe șosea și ușoare pot prezenta un compromis satisfăcător, dar cel puțin un expert, Sheldon Brown, spune că trenul de combinație se face mai bine pe drum decât pe șosea. Butoanele de pe părțile laterale ale anvelopei de rulare combinate oferă rezistență și încetinesc semnificativ drumul.
Se amestecă și se potrivește
Pentru cei care intenționează să călătorească pe și în afara drumului, Brown recomandă amestecarea și potrivirea anvelopei din față și spate pentru a crea o combinație de compromis care optimizează călăria pe șosea și pe teren, minimizând sacrificarea vitezei rutiere. Brown vă sugerează să folosiți o anvelopă frontală mai largă, cu o suprafață de rulare agresivă, pentru a îmbunătăți controlul și tracțiunea pe suprafețele libere și pentru a preveni brusc scufundarea într-un patch moale. Utilizați o anvelopă puțin mai îngustă, cu banda mai puțin agresivă pe spatele bicicletei. Acest lucru vă reduce rezistența la rulare pe roata care vă poartă cea mai mare parte a greutății atunci când vă aflați pe drum și nu trebuie să vă compromiți controlul asupra pietrișului. Dacă faceți cea mai mare parte a călătoriei dvs. pe pietriș, mergeți cu anvelope mai largi, în față și în spate.
