Naufragiile sunt chestii ale magiei filmelor. Nimic nu face pentru furaje mai bune ca un gigant vas glamuros care se prăbușește într-un aisberg și se scufundă în fundul oceanului - întreabă-l doar pe James Cameron. Totuși, aceste incidente în marea liberă sunt la fel de mult ca și ficțiune. Și în timp ce avansările tehnologice și eforturile concertate ale vânătorilor de comori au dus la descoperirea a numeroase dintre cele mai mari nave pierdute pe mare (inclusiv itanicul T !), Există încă zeci acolo. De la Santa Maria a lui Christopher Columb până la „Titanicul Australiei”, iată câteva dintre cele mai cunoscute naufragii care încă nu au fost descoperite.
1 Moș Maria (1492)
Alamy
Oricine are cunoștințe trecătoare despre istoria Americii de Nord este familiarizat cu acest vas, unul dintre trio-urile de nave (împreună cu Niña și Pinta ) care au navigat cu Christopher Columb în drum spre Lumea Nouă. În timp ce toate trei au ajuns în America în siguranță, după ce au declarat întregul loc proprietatea Spaniei, Columb a pornit într-o căutare de aur, mirodenii și alte obiecte de valoare pe Santa Maria .
Povestea spune că în ajunul Crăciunului 1492, exploratorul s-a dus la culcare și a lăsat un băiat de cabină însărcinat cu conducerea navei. Moș Maria s- a încruntat în actuala Haiti și Columb a stabilit că este în afara reparațiilor. Nava rămâne nedescoperită și, în timp ce un explorator arheologic a susținut că a găsit-o în 2014, experții au concluzionat că nu ar fi putut fi celebra navă. Vasul și bogățiile sale istorice neprețuite rămân pierdute în mare.
2 The Endurance (1915)
Alamy
Încercarea celebrului explorator Ernest Shackleton de a traversa Antarctica a ajuns la un sfârșit tragic în 1915. În octombrie din acel an, barquentina sa cu trei pete, Endurance , a rămas prinsă de gheață densă în Marea Weddell în largul Antarcticii, ceea ce o făcea imobilă. În cele din urmă, a fost zdrobit de gheață și s-a scufundat în noiembrie. Echipajul navei a putut să scape în siguranță plutind pe pachete cu gheață. S-au încercat găsirea „navei pierdute a lui Shackleton”, cel mai recent în februarie 2019. Din păcate, cercetătorii au oprit efortul în fața vremii extreme. Nava și istoria pe care o deține rămân pierdute.
3 HMS Endeavour (1778)
Alamy
O altă navă care și-a câștigat faima datorită mai mult căpitanului său decât conținutului său, această navă de cercetare a Marinei Regale Britanice nu a fost comandată de nimeni altul decât James Cook în timpul primului său călătorie de descoperire între 1768 și 1771. Dar nava istorică nu a coborât într-o situație dramatică luptă sau luptă mortală cu elementele. Britanicii au fost scufundați în mod deliberat împreună cu alte zeci de nave în 1778 pentru a servi drept blocaj împotriva francezilor în Revoluția americană. Au fost încercate să recupereze rămășițele Endeavor , iar în timp ce o echipă și-a restrâns căutarea la „unul sau două site-uri” din Golful Narragansett din Rhode Island, locația exactă rămâne evazivă.
4 Le Griffon (1679)
Alamy
Această navă de navigație franceză a fost cea mai mare navă care traversa Marile Lacuri, navigând pe Lacul Erie, Lacul Huron și Lacul Michigan în august 1679. A aterizat pe o insulă din Lacul Michigan și a făcut comerț cu americanii autohtoni locali, încărcându-se pe peletele animalelor și pornind din Golful Verde actual. Cu toate acestea, Le Griffon nu a ajuns niciodată la destinație și a fost pierdut într-o furtună intensă. Unii au bănuit că comercianții de blană de la bord ar fi putut fi implicați cu distrugerea sau că Le Griffon a fost atacat de oameni ai Primelor Națiuni. Oricare ar fi cazul, nava purtătoare de blană rămâne „Balena Albă pentru vânătorii de naufragii din Lacul Mare”, potrivit Atlas Obscura.
5 The Merchant Royal (1641)
Alamy
Această navă comerciantă engleză a tranzacționat între Anglia și coloniile spaniole din Indiile de Vest la sfârșitul anilor 1630 și avea reputația că transporta 100.000 de lire de aur și o mulțime de alte obiecte de valoare atunci când a luat călătoria finală și fatidică. La întoarcere spre Londra, vasul renunțat a început să se scurgă. În plus, căpitanul navei s-a oferit să transporte marfă suplimentară de la o navă spaniolă care a luat foc. Greutatea adăugată și starea precară a ambarcațiunii, combinate cu un ritm de vreme rea, au determinat pompele sale să se descompună și totul să se scufunde din Land's End în Cornwall County, Anglia. În 2019, ancora a fost găsită în largul coastei Marii Britanii, dar naufragia - și valoarea estimată de 1, 5 miliarde de dolari în aur - rămâne nedescoperită.
6 USS Indianapolis (1945)
Alamy
După ce a efectuat o livrare în top-secret a soiului nuclear unei baze militare americane din Insulele Mariane de Nord în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, acest croazier greu a fost torpilat de un submarin japonez și scufundat în 12 minute. În timp ce aproximativ 900 din echipaj au supraviețuit atacului imediat, au fost lăsați blocați în apele infestate de rechin. A fost nevoie de câteva zile până când au fost găsiți și salvați de avioanele marinei, rămânând doar 317 de bărbați. Acesta va fi cunoscut drept cel mai grav dezastru naval american din al doilea război mondial; nava în sine nu a fost niciodată recuperată.
7 Viespa (1814)
Alamy
Această sloop-of-war a fost a cincea viespe din istoria navală a SUA și a fost dedicată dărâmării navelor britanice în timpul războiului din 1812. Dar în octombrie 1814, în drum spre Caraibe, a dispărut fără urmă. Deși viespa nu a purtat comorile opulente ale multor alte nave de pe această listă, a avut 173 de membri ai echipajului la bord, nimeni dintre ei nu a trăit pentru a spune povestea celor întâmplate.
8 Flor de la Mar (1511)
Alamy
Această navă portugheză de 400 de tone, din secolul al XVI-lea, a avut o carieră impresionantă de nouă ani, făcând numeroase călătorii prin Oceanul Indian. Cu toate acestea, a avut și un istoric de scurgeri de primăvară și de nevoie de reparații. Când a fost trimis să sprijine cucerirea portugheză a sultanatului malaezian din Malacca, a fost considerat nesigur - dar cuceritorii aveau nevoie de fiecare navă pe care o puteau obține. În timpul călătoriei de întoarcere la sfârșitul anului 1511, „Floarea Mării” a fost prinsă într-o furtună de pe punctul Timia din Regatul Aru, Sumatra. Generalul Afonso de Albuquerque și o serie de oameni au supraviețuit epavei, dar au fost multe victime, inclusiv nava în sine, care încă nu a fost găsită - și un presupus 2, 6 miliarde de dolari în comori, potrivit The Daily Beast .
9 Waratah SS (1909)
Alamy
Poreclit "Titanicul Australiei", acest vapor de 500 de metri a dispărut în iulie 1909, în timp ce se îndrepta de la Durban, Africa de Sud la Cape Town, transportând 211 de pasageri și echipaj. Acesta a fost lansat cu mai puțin de un an mai devreme și avea o mulțime de spații de cazare opulente, inclusiv 100 de cabine de primă clasă, un salon de muzică de lux și mâncăruri delicioase. Vizionarea finală a Waratah- ului SS se credea că a avut loc pe 28 iulie 1909, în timpul unei furtuni violente. Nu s-a mai auzit nimic din navă.
10 Bonhomme Richard (1779)
Alamy
Această navă a Marinei Continentale a servit bine cauzei Patriotului American, în timp ce a capturat 16 nave comerciale britanice în primele săptămâni în care a fost pusă la dispoziție sub căpitanul John Paul Jones. Dar în timpul bătăliei brutale de la Capul Flambplet la sfârșitul lunii septembrie 1779, aceasta a fost ciocnită de nava britanică HMS Serapi mai bine înarmată. În ciuda perseverenței lui Jones - el a spus: „Domnule, încă nu am început să lupt!” - nava s-a scufundat. Bonhomme Richard și artefactele sale nu au mai fost văzute de atunci (în ciuda ocazional străluciri de speranță).
11 Las Cinco Chagas (1594)
Shutterstock
În 1594, această cară portugheză se apropia de sfârșitul unei lungi călătorii din India în Portugalia, transportând peste 1.100 de oameni. Sub comanda lui Francisco de Mello, nava a fost încărcată cu „pietre prețioase și tot ce era mai bun din India”, preluând încărcătura de la alte două nave pierdute în luptă. Conform rapoartelor, Chagas transporta 22 de cutii de comori - inclusiv diamante, rubine și perle - estimate astăzi în valoare de aproximativ un miliard de dolari. Dar, în timp ce se apropia de Portugalia, Chagas a fost atacat de nave private britanice și bombardat non-stop timp de două zile. În cele din urmă, a luat foc, iar pe 13 iulie 1594, s-a scufundat.
12 cicluri USS (1918)
Alamy
Această navă a Marinei SUA a fost una dintre cele mai faimoase victime ale renumitului Triunghi Bermudelor. Lansat pentru prima dată în mai 1910, a fost comandat pentru Primul Război Mondial, servind de-a lungul Coastei de Est a Statelor Unite până când a fost repartizat la Serviciul de Transport Naval de peste mări în ianuarie 1918. În drum spre Baltimore, după ce a părăsit Rio de Janeiro, nava a dispărut. Nu se știa prea multe despre ceea ce ar fi putut provoca dispariția, dar se credea că a fost supraîncărcat, cu 11.000 de tone de mangan, precum și 306 de membri ai echipajului. Unii teoretizează că poate ar fi fost un submarin marin sau un căpitan beat care era de vină. Deocamdată, nu a apărut nicio dovadă care să ajute la rezolvarea misterului. Și pentru mai multe povești din viața reală care nu au sfârșit, consultați Cele mai fascinante 30 de mistere nesoluționate din America.
