Majoritatea bicicletelor sunt echipate cu unelte pentru a ajuta piloții să abordeze diverse terenuri. Transmisia obișnuită pe motociclete include 10, 18 și 21 de viteze. Numărul de unelte pe care le are o bicicletă este calculat prin înmulțirea numărului de lanțuri față cu numărul de angrenaje din caseta din spate. De exemplu, o bicicletă cu 21 de viteze are un lanț triplu în partea din față și șapte cutii din spate. Odată ce ați învățat să stăpâniți cu viteza unei biciclete cu 21 de viteze, veți putea să vă bucurați de plimbări mai lungi care vă vor lăsa mai puțin obosiți.
Video al zilei
Înțelegerea setării angrenajului
Lanțul din față al bicicletei dvs. are trei sonerii și este controlat de schimbătorul stâng al mânerului. Lanțul trebuie să fie pe cel mai mare, "inel mare", în timpul platourilor și coborârilor, pe inelul mediu atunci când călătorește în vânt de cap sau pe urcare moderată și pe cel mai mic inel pe parcursul urcărilor dure. Caseta din spate este dotată cu șapte trepte de viteză, controlată de schimbătorul drept al mânerului. Cea mai mică treaptă spate este cea mai grea și cea mai mare este cea mai ușoară.
Cum să schimbați
Acționați întotdeauna în mod continuu pe măsură ce schimbați - nefuncționarea poate provoca lanțul să coboare sau să cadă. Lanțul frontal trebuie deplasat mai întâi pentru cele mai mari reglaje, iar treapta din spate trebuie să fie o deplasare secundară pentru a ajuta la reglarea rezistenței. Evitați să călătoriți cu lanțul simultan pe cel mai mare inel de lanț și pe cea mai mare treaptă din spate și invers. Acest lucru poate cauza uzură inutilă a lanțului și a schimbătorului de viteze, să nu mai vorbim de crearea unui sunet enervant și măcinat.
Gândire în direcția
Există două greșeli comune pe care bicicliștii cu bicicleta cu biciclete le fac deseori. În primul rând, ei nu anticipează schimbările de viteză înainte de timp. Când vedeți un deal care se apropie și știți în prealabil că va trebui să vă schimbați într-o unelte mai ușoară, faceți-o înainte de a începe de fapt urcarea. Încercarea de a schimba treptele de viteză este dificilă pe tracțiune și poate fi dificil de făcut. A doua greșeală nu se schimbă într-o unelte mai ușoară atunci când se apropie o oprire. Dacă sunteți de croazieră pe un apartament sau au un tailwind împingându-vă de-a lungul, este posibil să fie de echitatie într-una din cele mai dificile unelte. Asta e minunat, până când te oprești și încerci să mergi din nou în aceeași mașină. Realizați mult mai ușor ritmul de recuperare prin deplasarea câtorva trepte în timp ce apropiați opririle.
Efectuarea lucrărilor pentru dvs.
Scopul diferitelor unelte este de a ajuta piloții să dețină o cadență constantă indiferent de teren, vânt și piciorul obosit. Menținerea unei cadente rapide, continue de 80 până la 90 rpm poate crește considerabil rezistența și rezistența. Pentru a-ți face treapta de viteză să lucrezi pentru tine, treci la o viteză mai ușoară când te apropii de o urcare sau începi să obosești. Dacă cadența dvs. începe să scadă din orice motiv, luați acest semnal pentru a trece la o unitate mai ușoară.Pe de altă parte, valorificați casele, coborâșurile și vânturile trecătoare prin trecerea la unelte mai grele. Acest lucru vă va permite să măriți viteza menținând același nivel de cadență și efort.
