Căștile Aero sunt mai grele, au o ventilație mai mică și arată mult mai puțin decît căștile de ciclism obișnuite. Greutatea crescută și apariția lor frecventă la cursele locale ar putea să te determine să te întrebi dacă prețul mai mare merită cu adevărat, mai ales dacă deja ai plătit o mulțime de bani pe roți aerodinamice, baruri aerodinamice și alte componente biciclete. Cu toate acestea, bicicliștii de top aleg aceste căști pentru un motiv: vă ajută să reduceți rezistența la vânt și să câștigați viteza.
Videoclipul zilei
Casca vs. bicicleta
Purtarea unei cască non-aero provoacă de patru ori mai multă dragoste ca și folosirea roților non-areo de ciclism. Aceasta se datorează faptului că bicicleta ta reprezintă doar 15% până la 25% din dragul general pe care îl experimentați. Corpul tău și modul în care interacționează cu conturile aeriene pentru restul, conform articolului revistei Bicycling al lui Mark Harrison, intitulat "Răzbunarea ticăloșilor". „
->Casca Aero vs. Standard
Căștile non-areo uzate în mod obișnuit în cursele de ciclism sunt ușoare, dar nu ajută la tragere. De fapt, rezistența lor la aer este adesea cu 110-180 g mai mare decât o cască aero. Dacă te uiți la ea într-un alt mod, o cască standard vă încetinește cu aproximativ o secundă pe milă în comparație cu o cască aero. Puteți găsi căști fără aer care cântăresc doar 196 g, comparativ cu greutățile din gama de 400 g pentru căștile aero.
Aero vs. Nu Casca
Dacă purtați o cască aero, veți avea mai puțină drag decât dacă nu purtați cască. Asta pentru ca, chiar daca aveti parul scurt, creeaza drag. Casca aero scade drastea cu 100 g la viteza de 30 km / h în comparație cu călcarea fără coif, conform "High Tech Cycling" de Ed Burke.
Head Positon
Dacă nu folosiți poziția corectă a capului, nu va primi avantajul de la casca aero Daca capul dvs. este varf prea inalt sau prea mic, tractiunea va creste Pozitia capului care este cel mai adesea cea mai buna pentru casti de aero este una in care partea superioara a spatelui si partea de jos a castilor sunt paralel, spune Burke. Cu o cască medie de aer, reducerea dvs. de tragere se schimbă de la 7,2 la sută la un unghi de înclinare de 0 grade la o reducere de 4,5 la sută la un unghi de înclinare de 15 grade dacă ești atlet de elită. în medie, această diferență variază de la 5,8% la 3,6%, iar reducerea tragerii este mai mică, deoarece nu aveți la fel de multă putere și viteză atunci când faceți cicluri, însă nu toate căștile aero efectuează același lucru la diferite unghiuri. trebuie să luați în considerare viteza, unghiul preferat al capului și vântul predominant pe cursul dvs. de cursă atunci când selectați un cârma et, conform "Ingineriei Sportului 7, volumul 1" de Margaret Estivalet și Pierre Brisson. De exemplu, dacă există o mulțime de vânturi încrucișate sau dacă sunteți un călăreț lent, aveți nevoie de o cască care să funcționeze bine la unghiuri de înclinare ridicate.
