cadru pentru biciclete trebuie să țină cont de standardele de dimensionare a componentelor, care pot diferi în mod semnificativ, în funcție de țara de origine a motocicletei, de compatibilitatea cu schimbarea vitezelor și de dimensionarea cadrelor. De exemplu, bicicletele de munte, în special cadrele de aluminiu, au în mod obișnuit tuburi mai mari decât bicicletele rutiere pentru o putere sporită în condiții de teren.
Video al zilei
Roți
Roțile de 26 de inchi pe cele mai multe biciclete de munte nu sunt compatibile cu ramele bicicletelor rutiere. Cu toate acestea, introducerea jantelor de biciclete de 29 de inci, care au același diametru ca și roțile de bicicletă de 700c, înseamnă că există potențial de interschimbabilitate. Jantele de ciclism montan sunt mult mai largi pentru a adapta anvelopele mai largi ale bicicletelor de munte, astfel încât cele mai multe cadre înguste ale bicicletelor rutiere nu vor funcționa cu pneuri sau roți largi de biciclete de munte, dar unele modele pot fi compatibile.
Manere / manete
Majoritatea bicicletelor rutiere au ghidon cu diametru mai mare decât bicicletele de munte. Ca urmare, nu puteți instala ghidonul pentru biciclete de munte fără a schimba de asemenea tijele ghidonului în care se fixează ghidonul. Deoarece tija ghidonului bicicletei este adesea mai îngustă decât tija ghidonului pentru biciclete de munte, aceasta poate constitui o problemă considerabilă. În general, pârghiile frânei / schimbătorului de viteze nu sunt interschimbabile între tipurile ghidonului, deși anumite modele se pot potrivi mai bine pentru o gamă de dimensiuni de ghidon. Manecile de biciclete montane nu funcționează de obicei bine pe ghidonul bicicletelor din cauza diferențelor de proiectare ale ghidonului.
Uneltele pentru biciclete de munte au în general o gamă mai largă de mărimi decât uneltele pentru biciclete, dar caseta care conține roți dințate trebuie să fie interschimbabilă cu o casetă de bicicletă cu o lățime similară. Pentru a muta bicicliștii de biciclete de munte într-o bicicletă rutieră, deraillerele, lanțurile, casetele / volanul și schimbătorii pe bicicletă trebuie să fie compatibile. Măsurătorile trebuie să aibă același număr de viteze ca și deraillerele, iar schimbătorul de viteze trebuie să fie compatibil cu același număr de viteze ca și lanțurile de lanț sau caseta / volanul însoțitor. Un punct dificil este faptul că multe deraillere de pe bicicleta montană au cleme prea mari pentru un cadru biciclete rutier, dar multe deraillere de pe bicicleta nu pot manevra trei lanțuri față.
Alte componente
