În momentul morții sale, prințesa Diana era - așa cum spunea fratele ei Charles Spencer în elogiul său înfiorător - „persoana cea mai vânată din epoca modernă”. Tot ce a spus și a făcut prințesa - din momentul în care s-a logodit cu Prințul Charles în 1981 până în ultimele momente din viața ei, la 31 august 1997 - a fost acoperit exhaustiv de jurnaliști și fotografi din întreaga lume.
În cele două decenii de la moartea ei, au fost tot felul de investigații care au încercat să răspundă suspiciunilor persistente și „ce se întâmplă” în jurul circumstanțelor accidentului auto care a ucis-o pe Diana, iubitul ei de atunci, Dodi Fayed, și șoferul lor, Henri Paul. Din păcate, există detalii care înconjoară acea noapte fatidică de la Paris, care ridică în continuare mai multe întrebări decât răspund. Iată care sunt cele mai mari întrebări care rămân fără răspuns în noaptea în care a murit Prințesa Poporului.
1 Ce făcea Diana la Paris?
Trinity Mirror / Mirrorpix / Alamy Stock Photo
La începutul acestui an, un insider regal mi-a spus că Diana nu intenționează să meargă niciodată la Paris - sau să fie deloc cu Dodi. „Nu trebuia să-și petreacă vara cu Fayeds”, a spus sursa la acea vreme. „Și, cu siguranță, nu plănuise să fie la Paris cu Dodi la sfârșitul lui august. De fapt, era obositoare de tot episodul și era dornică să-i vadă pe William și Harry înainte de a pleca la școală. Dodi a fost cel care a insistat. se opresc la Paris pentru o seară înainte de a se întoarce la Londra. Voia să ajungă acasă.
Diana a avut mai multe oferte pentru a rămâne cu prietenii în vara aceea. În 2017, designerul de genți Lana Marks a declarat pentru The Sun că Diana trebuia să plece în vacanță cu ea în Italia, în perioada în care prințesa s-a răsturnat la Paris, dar Marks s-a întors din călătorie în ultima clipă, când tatăl ei a murit brusc. Când Marks a anulat, prințesa a decis să rămână cu Dodi. „Mă gândesc constant:„ Și dacă ar fi fost cu mine? ” Tot ce s-ar putea să nu se fi întâmplat ", a spus Marks pentru The Sun.
O altă prietenă a prințesei mi-a spus: „Cu o zi înainte a murit, mi-a spus că nu vrea să-și petreacă noaptea la Paris, dar cumva s-a retras. Nu voi înceta niciodată să mă întreb ce a determinat-o să facă asta."
2 De ce Diana și Dodi nu au petrecut noaptea la Ritz?
Shutterstock
Când Diana și Dodi au ajuns la Hôtel Ritz Paris în după-amiaza zilei de 3 august, după ce au vizitat Villa Windsor, au fost întâmpinați de un roi de fotografi la intrarea hotelului. După ce a anulat planurile de a ieși la cină, cuplul a încercat să mănânce la sala de mese din The Ritz, dar a fugit curând după aceea, când privirile de la colegii de serviciu nu i-au enervat și i-au enervat.
S-au retras într-o suită luxoasă, unde ar fi putut petrece cu ușurință noaptea departe de ochii îndurerați ai lentilelor publice și lungi ale paparazzilor. În schimb, au părăsit hotelul la 12:20 pentru a face o călătorie de două mile prin oraș în apartamentul lui Dodi, lângă Champs-Elysées.
În 2017, fostul majordom al Dianei, Paul Burrell, a declarat pentru Express că nu a înțeles de ce cuplul a decis să părăsească hotelul. „Mi-a fost ciudat că prințesa ar vrea să treacă Paris la miezul nopții”, a spus el. „Știind-o, ar prefera să fie ascunsă în pat devreme. Dacă te uiți la imagini cu ea care coboară în lift, în The Ritz, nu este o femeie care voia să iasă”. El a spus pentru ziarul căruia era bântuit de întrebarea: „De ce nu s-a lipit de armele ei, așa cum făcea de obicei, și a spus:„ Am rămas aici în seara asta? ”
3 De ce nu purta Diana centura de siguranță?
Shutterstock
Burrell a spus că are coșmaruri cu Diana care urla „încetinește” înainte ca mașina să se prăbușească în cel de-al 13-lea stâlp din tunelul Pont de l’Alma. Conform rapoartelor publicate, nimeni în mașină nu purta centurile de siguranță, cu excepția bodyguardului lui Fayed, Trevor Rees-Jones, care a fost singurul supraviețuitor al accidentului. Burrell a menționat pentru a exprima că prințesa „a purtat întotdeauna centura de siguranță… atunci de ce nu a fost ea în seara aceea?"
Sora cea mai mare a Dianei, Lady Sarah McCorquodale, a răsunat întrebarea lui Burrell în documentarul BBC Diana, 7 Days. "Era religioasă în a-și pune centura de siguranță", a spus McCorquodale. "De ce nu a pus-o în noaptea aceea? Nu voi ști niciodată."
4 De ce Diana nu avea propriile gărzi de corp la Paris?
Shutterstock
După ce divorțul Dianei de la Charles a fost finalizat, ea a refuzat să aibă un ofițer de protecție regală ca gardă de corp. Dar i se cerea să aibă gărzi de corp ori de câte ori era cu fiii ei pentru că sunt membri ai familiei regale. O prietenă a Dianei mi-a spus: „A păstrat-o o perioadă de timp după divorț, dar apoi a început să creadă că ofițerii de securitate o spionau și îi raportau înapoi lui Charles. De aceea i-a renunțat.
Ofițerul ei preferat a fost Colin Tebbutt, care a fost șoferul Dianei pentru cei doi ani înainte de a muri. În 2017, Tebbutt a acordat primul interviu de la prăbușirea lui Good Morning Marea Britanie, unde a spus că a fost înfrânt de sentimente de vinovăție pentru că nu a fost cu prințesa din Paris. - Da, faceți întotdeauna, a spus el. "Nu este bine să ai în minte."
5 A fost responsabil șoferul Fiatului alb?
Shutterstock
Pentru cartea lor Cine a ucis-o pe Lady Di? , Reporterii francezi Pascal Rostain, Bruno Mouron și Jean-Michel Caradec'h au investigat circumstanțele din jurul accidentului - inclusiv orice s-a întâmplat cu misteriosul Fiat alb.
Un martor care a vorbit cu autorii a spus că un Fiat Uno alb a fost depistat în tunel în momentul accidentului, dar acesta a izbucnit și nu a fost identificat oficial. Dar au existat dovezi fizice conform cărora Fiat s-a ciocnit cu Diana și Mercedesul lui Dodi. S-a descoperit că Mercedesul a făcut să se lovească de Fiat, deteriorarea luminii din coada stângă și zgârierea vopselei.
Urmele de vopsea albă i-au determinat pe anchetatori să caute proprietarul dintr-o listă cu peste 5.000 de Fiat albe albe înregistrate în zonele înconjurătoare din apropierea Parisului. Potrivit lui Tina Brown, autoarea The Diana Chronicles , la nouă ani de la accident, poliția franceză l-a găsit în cele din urmă pe proprietarul mașinii: Le Van Thanh, un instalator vietnamez care a lucrat și ca paznic de noapte. Poliția l-a intervievat și a descoperit că a pictat mașina roșie, deoarece imigrantul era speriat de perspectiva de a fi acuzat de o crimă pentru că nu s-a oprit la locul accidentului. Autoritățile au spus că a ajutat la eliminarea oricăror zvonuri despre o conspirație și nu a fost niciodată taxat în legătură cu accidentul, dar această piesă importantă a puzzle-ului a fost întotdeauna redusă, păstrând în viață întrebări despre rolul Fiat în accident.
6 Ar fi putut fi salvată Diana?
Shutterstock
Aceasta este poate cea mai sfâșietoare întrebare dintre toate. Potrivit mai multor rapoarte publicate după accidentul de la 12:23 dimineața, pe 31 august, Diana era încă în viață când salvatorii au răspuns pentru prima dată la accident. Înainte de sosirea unei echipe medicale, fotograful Romuald Rat a fost printre primii pe scenă. Potrivit lui Brown, Rat a făcut câteva fotografii ale accidentului, apoi s-a apropiat de mașină pentru a vedea dacă cineva este în viață. Rat l-a descoperit pe Fayed și Paul erau morți, în timp ce Diana respira în continuare, iar Rees-Jones era atât de grav rănită, cu fața arătată aproape plată.
La mai puțin de un minut după accident, doctorul Frederic Mailliez, care se afla în drum spre casă după ce a participat la petrecerea de ziua de naștere a unui prieten, a văzut accidentul, a sunat la servicii de urgență și apoi a asistat la prințesa, despre care a spus că este conștient și gemând de durere. Minute mai târziu, lucrătorii de urgență au ajuns și i-au dat lui Diana oxigen și au învelit-o într-o pătură. Diana ar fi întrebat: „Dumnezeule, ce s-a întâmplat?”
În The Diana Chronicles , Brown observă că, în Franța, se crede că există șanse mai bune de recuperare dacă un pacient este stabilizat la fața locului. Se presupune că ambulanțele franceze au echipat mai multe dispozitive avansate de îngrijire cardiacă decât cele folosite în Statele Unite la vremea respectivă. Medicii au lucrat la stabilizarea respirației Dianei la locul accidentului și au pus-o în cele din urmă pe o targă la 1 dimineața. La scurt timp, inima i s-a oprit și a fost pusă pe un respirator.
Călătoria la spitalul Pitie-Salpetriere a fost la doar patru mile distanță, dar ambulanța a luat 40 de minute pentru a ajunge acolo, trecând un alt spital, Hotel-Dieu, pe parcurs. Odată ajuns la spital, medicii ER au încercat să-i repună inima Dianei, dar a fost pronunțată moartă la 4 dimineața. De această dată, a concluzionat Brown, „inima frântă a Dianei nu se va mai repara”. Și pentru mai multe fapte despre Prințesa Poporului care au fost încurcate de auz, Iată Adevărul în spatele 17 Mituri despre Prințesa Diana.
