Indiferent dacă preferați să vă petreceți vacanța pe uscat sau pe mare, trebuie să admiteți că vasele de croazieră sunt cu adevărat uimitoare. De la mărimea lor (cea mai înaltă se află la 11 povești!) Până la câte persoane se îmbarcă în fiecare an (aproximativ 20 de milioane, conform TripSavvy!), Navele de croazieră sunt minunate moderne.
Și oricât de condimentat este un pasager de croazieră, cu siguranță există câteva lucruri care se întâmplă în spatele acelei scene despre care nu știți. De la morgele situate mai jos, până la cât de departe navighează aceste nave în fiecare an, am descoperit cele mai șocante fapte despre navele de croazieră.
1 Cea mai mare navă de croazieră este de două ori mai lungă decât monumentul Washington.
Cea mai mare navă de croazieră din lume, Royal Caribbean’s Harmony of the Seas , este compusă din 18 punți și vine completată cu 2.747 de staterooms, 20 de locuri de luat masa, 23 de piscine și un parc cu peste 10.000 de plante și 50 de copaci. Nava are aproximativ 1.188 de metri lungime - aproape lungimea a patru terenuri de fotbal sau de două ori lungimea monumentului Washington.
2 Nava medie de croazieră naviga în echivalent de trei ori în întreaga lume în fiecare an.
Shutterstock
În fiecare an, nava de croazieră comercială medie acoperă aproximativ 84.007 mile (sau 73.000 mile marine pentru toți experții în navigație!). Asta înseamnă că ar putea călători în jurul lumii de trei ori și jumătate sau ar putea ajunge mai mult de o treime din drum spre lună.
3 Cele mai multe nave de croazieră au o pâlnie falsă (sau două, sau trei!).
Pâlcurile au fost introduse inițial în zilele de vapori ale acoperișurilor oceanice pentru a expulza fumul și fumurile de pe punțile inferioare. Și încă sunt necesare astăzi - nu la fel de mult. S-a dovedit că nava modernă are nevoie de obicei doar de o pâlnie, dar majoritatea navelor de croazieră încă mai au între două și patru. Asta din motive estetice (sau, știți, din motive de suspendare a liniei cu fermoar).
4 nave de croazieră parcurg o viteză medie de 20 de noduri.
Acesta este echivalentul a 23 de mile pe oră, potrivit Cruise Critic. Viteza unei nave depinde de o varietate de factori, de la capacitățile motoarelor sale până la condițiile pe mare.
5 membrii echipajului navelor de croazieră au un set secret de coduri.
Shutterstock
La fel ca medicii, soldații și alți profesioniști, membrii echipajului navei de croazieră au coduri secrete pe care le folosesc pentru a comunica. După cum scrie Brandon Presser, directorul navei de croazieră Royal Caribbean, în Bloomberg , „A '30 -30 'înseamnă că echipajul solicită întreținerea să curețe o mizerie; de trei ori, în timpul stintului meu, am sunat într-un„ PVI ”(incident de vomă public). „Alpha” este o situație de urgență medicală, un „Bravo” este un incendiu, iar „Kilo” este o solicitare a întregului personal să raporteze la posturile de urgență, ceea ce se întâmplă în cazul unei evacuări necesare.
6 Un milionar intenționează să construiască o replică Titanic .
Imagine prin Wikimedia Commons
Milionarul australian Clive Palmer și-a anunțat planurile de a crea o replică de lucru a Titanicului - un proiect care a fost amânat de două ori de la înființare. Acum, potrivit CNN, omul de afaceri a declarat că nava va fi gata să plece cândva în 2022 - și nu sperăm să îndeplinească aceeași soartă ca predecesorul său.
7 Titanicul era doar o fracțiune din dimensiunea navelor de croazieră moderne.
În comparație cu aproape fiecare navă de croazieră modernă, Titanic se încadrează într-o serie de moduri, de la dimensiunile sale până la spațiile de cazare. De exemplu, Oasis of the Seas al Royal Caribbean, care a făcut călătoria ei de fată în 2009, este de aproximativ cinci ori mai spațioasă decât Titanicul . Și în timp ce Titanicul nu a putut găzdui decât 2.229 de oaspeți, Oasis of the Seas poate găzdui 5.400.
8 Două nave de croazieră au servit drept adăposturi improvizate pentru cei rămași fără adăpost după uraganul Katrina.
După ce uraganul Katrina a lăsat mii de lucrători din oraș fără adăpost în New Orleans, două nave de croazieră Carnaval, Ecstasy și Sensation , au oferit adăpost, precum și mese calde gratuite, centre de antrenament și săli de joc, acestor lucrători și familiilor lor. „Se apleacă spre noi”, a spus un căpitan de poliție la New York Times . „Ne tratează ca și cum am fi într-o croazieră.” Acum asta este serviciul pentru clienți.
9 Biserica Scientologie deține propria navă de croazieră.
The Freewinds , o navă de 440 de metri, bazată pe Caraibe, funcționează încă din 1988. Potrivit Bisericii din Scientologie, acesta servește ca „retragere religioasă care slujește cel mai avansat nivel de consiliere spirituală din religia Scientologiei”. Pentru un scientolog, a merge la o astfel de retragere este „cea mai semnificativă realizare spirituală a vieții sale și aduce cu sine realizarea deplină a nemuririi sale”, scriu ei.
10 nave de croazieră îndeplinesc adesea misiuni de salvare.
Nu vă mirați dacă vaporul dvs. de croazieră se oprește pentru a ajuta câțiva pescari care au nevoie. Conform Cruise Critic, se întâmplă mai des decât ai putea crede. Uneori, nava va primi un apel de suferință și va parcurge un curs pentru a finaliza salvarea; alteori, se va întâmpla pur și simplu cu marinari blocați. Dar nu vă faceți griji că trebuie să participați - echipajul navei dvs. va fi puternic instruit pentru a face față acestor tipuri de situații.
11 Există nave de croazieră concepute pentru rezidenții permanenți.
12 Echipamentele de siguranță odată că au luat jos ironic o întreagă navă.
Imagine prin Wikimedia Commons
În urma tragediei Titanicului , au fost necesare mai multe echipamente de siguranță pe toate navele. În mod ironic, acest lucru a provocat un dezastru la bordul SS Eastland , o navă de croazieră care trece prin Marile Lacuri în 1915, care era încărcată cu bărci de salvare, plute și veste de salvare pentru cei 2.570 de pasageri. Toată greutatea de la echipamentul suplimentar a determinat nava să se răstoarne și să se capsuleze, ceea ce duce la moartea a 844 de persoane.
13 membri ai echipajului dorm pe cele mai joase niveluri ale navei.
Conform Cruise Bulletin, membrii echipajului trăiesc de obicei pe „puntea B”, care poate fi găsită chiar sub linia de plutire. (La majoritatea navelor, aproximativ un sfert din barcă este sub apă.) Membrii echipajului împărtășesc de obicei camere în stil dormitor și li se permite accesul la săli de fitness, baruri și zone comune pentru a-și mânca mesele.
14 Unele nave de croazieră au punți solare fără vârf.
Shutterstock
Deși majoritatea liniilor de croazieră nu permit băi de soare fără vârf, câteva linii europene, cum ar fi Europa Hapag Lloyd’s din Germania, oferă punți destinate soarelui nude. Este ca o plajă nudă - dar în mijlocul oceanului.
15 Mai multe croaziere pleacă din Florida decât orice alt stat.
În timp ce orașul Miami a fost recunoscut drept „capitala de croazieră a lumii”, statul Florida se mândrește cu alte patru porturi din Fort Lauderdale, Jacksonville, Tampa și Port Canaveral. Adică mai multe porturi decât orice alt stat!
16 cabine de croazieră sunt construite departe de navă.
Pentru a putea exista un spațiu suficient pentru construcția lor, stateroom-urile de croaziere sunt construite într-o instalație în afara amplasamentului, apoi transportate la șantierul naval și adăugate la navă după construcția sa. De fapt, cel mai des, atât nava, cât și cabinele sunt construite de companii separate, potrivit gCaptain.
17 Unele nave de croazieră petrec mai mult de 100 de zile pe mare.
O serie de linii de croaziere oferă acum croaziere de mai multe luni - inclusiv Croaziera Ultimate World by Viking Ocean Cruises, care promite să-i ducă oaspeți în 59 de țări în aproximativ 245 de zile. Și dacă doriți să mergeți, ar fi bine să vă economisiți banii. Aventura costă 100.000 USD.
18 Prima navă de croazieră a navigat în 1900.
Imagine prin Wikimedia Commons
Prinzessin Victoria Luise, o navă de pasageri germană a liniei Hamburg-America, a fost prima navă de croazieră oficială care a navigat în vara anului 1900. Deși dimensiunea sa este mai asemănătoare cu un iaht privat decât cu orice liner modern, Prinzessin Victoria Luise a fost revoluționară în ideea că pasagerii se puteau dezvălui în destinații idilice din confortul unei nave de lux.
19 Ancorele vaselor de croazieră cântăresc aproximativ patru elefanți.
În timp ce majoritatea navelor de croazieră evită să cadă ancora atunci când este posibil (ancorele tind să distrugă ecosistemul subacvatic fragil și majoritatea navelor pot rămâne în loc fără ele), ele există totuși. Și sunt absolut uriași . Ancorele vaselor de croazieră pot cântări până la 20.500 de kilograme - cam la fel ca patru elefanți din pădurea africană.
20 Unele nave de croazieră au morgi.
Shutterstock
Navele de croazieră sunt cu adevărat pregătite pentru orice situație - chiar moartea. De aceea, potrivit New York Post, unele nave de croazieră sunt echipate cu o morgă care poate ține până la trei cadavre moarte. În cazul în care cineva moare la bord, nava va ține corpul până când va fi transportat și vor putea fi făcute alte aranjamente.
21 Au și închisori la bord
Numită „periculă”, cele mai mari nave de croazieră au o închisoare pentru a ține pasagerii cu adevărat neliniștiți. Conform Express, pasagerul este ținut în închisoare până când poate fi predat autorităților la următoarea locație portuară.
22 Unele nave de croazieră au balcoane virtuale.
Imagine via YouTube
Dacă ați pornit vreodată într-o croazieră înainte, ați înțeles care este un bătaie pentru a vă găsi într-o cabină interioară. De aceea, Royal Caribbean a găsit recent o modalitate de a instala balcoane virtuale care transmit imagini în timp real din exteriorul navei. Aceste imagini reflectă locul în care vă aflați în navă - așa că, dacă cabina dvs. se află lângă coca, veți analiza imaginile a ceea ce este în față, potrivit Cruise Critic.
Cele mai multe nave de croazieră nu au o treisprezecea punte.
Similar cu zgârie-nori din întreaga lume, care omit etajul 13, liniile de croazieră sar de multe ori pe treapta a 13-a (și uneori a 13-a cabină) pe baza superstiției. Potrivit Go Away News, această superstiție provine de la un marinar istoric obișnuit să evite folosirea numărului 13 pentru a păstra norocul de partea ta.
24 de nave de croazieră oferă întâlniri AA.
Liniile de croaziere mai mari, cum ar fi Royal Caribbean, Princess Cruises, Celebrity Cruises și Carnival Cruise Lines, au început să ofere întâlniri alcoolice anonime la bordul navelor lor. De fapt, linia de croazieră Sober Cruises a fost concepută special pentru a ajuta recuperarea persoanelor dependente să se vindece și să se conecteze cu noi prieteni, potrivit Cruise Talk.
25 de nave de croazieră sunt groaznice pentru mediu.
Conform cercetărilor efectuate de grupul german de mediu Nabu, fiecare navă folosește în medie 150 de tone de combustibil pe zi, care eliberează aceeași cantitate de particule în aer ca aproximativ un milion de mașini.
26 Croazierele produc o cantitate uimitoare de canalizare.
Potrivit Agenției pentru Protecția Mediului, nava de croazieră medie produce o uimitoare șapte milioane de galoane de canalizare pe an. Și da, toate chestiile astea mirositoare merg direct în ocean. Un studiu a constatat că în 2014, navele de croazieră au aruncat peste mare un miliard de galoane de canalizare.
27 de nave de croazieră sunt doar mai futuriste!
