Într-un sondaj realizat de Institutul de lux din New York, Porsche a primit titlul de „cel mai prestigios brand de automobile”. Aceasta este destul de o călătorie pentru o companie care, după cel de-al doilea război mondial, producea mașini pietruite împreună cu piese Volkswagen Beetle. Într-adevăr, a-și petrece adolescența cu performanțe scăzute din componentele rămase din Austria postbelică a însemnat că, în momentul în care compania s-a întors în Germania și și-a reînființat sediul central în Stuttgart în 1950, inginerii Porsche au ajuns să creeze un super-rapid, super-sexy automobile din sens invers. Iată 10 dintre cele mai bune. Citiți mai departe - apoi consultați Șapte Mașini Sport 2017 pentru!
1 Porsche 356
Câștigarea Le Mans în 1951 a schimbat averile Porsche, o companie care se îndepărtează în orașul austriac istoric, drăguț, dar destul de neîngrădit Gmünd. Dovedind că era la fel de agilă ca orice mașină produsă de Marea Britanie sau Italia - în timp ce era mai fiabilă și mai puternică - 356 a luat lumea de furtună. Designerul principal, Franco Scaglione, a remodelat corpul lui 356 pentru a reduce atracția și greutatea. Rezultatul a fost un automobil rapid, sexy, care a stabilit un șablon care a fost urmat încă aproape șapte decenii mai târziu.
2 Porsche 356 Speedster
Deși 356 s-a dovedit împotriva mașinilor de curse din anii '50 ai altor producători europeni, în SUA, mașinile britanice s-au aflat pe poziția pol. 356 Speedster a fost un 356 care a fost vândut pentru Porsches mai puțin obișnuit și a fost creat doar pentru piața americană. Fără geamuri laterale, cu un acoperiș scufundat și fără încălzitor (dacă nu plătești în plus), era o mașină care nu era cu siguranță despre bucuria de a conduce. Un joc de noroc? Da. Dar a dat rezultate. 356 Speedster a avut un succes instantaneu, rămânând unul dintre cele mai iconice și colective Porsches produse vreodată. Ești entuziast în legătură cu supravegherea automobilelor? Iată 5 sfaturi de expertiză pentru pornirea unei colecții de mașini.
3 Porsche 911
În 1964, acest succesor al originalului 356 a debutat la Salonul Auto de la Paris. Punctul principal al diferenței era puterea cu șase cilindri; designerii de la 911 au ales să nu se îndepărteze prea departe de câștigătorul inițial, păstrând stilul de baie marca Porsche și aspectul motorului din spate. Cu toate acestea, primul 911 nu a fost o centrală. Motorul original de 2, 0 litri produce doar 148 CP.
4 Porsche 550 Spyder
După cum am menționat anterior, Porsche s-a născut din gândacul Volkswagen. Ca toți, a moștenit multe din trăsăturile strămoșilor - unele bune, altele rele. Unul dintre acestea din urmă a fost faptul că motoarele Porsche s-au retras din spatele punții spate, stricând echilibrul mașinii. Cu 550, inginerii au decis să întoarcă tracțiunea de antrenare și să plaseze motorul înaintea transmisiei. Desigur, asta a însemnat pierderea scaunului din spate văzut în Beetle - și, într-adevăr, 356 -, dar, ei bine, cine are nevoie? Vezi cele mai uimitoare supercaruri și concepte de mâine în cele 25 de mașini preferate de la Salonul Auto de la New York!
5 Porsche 930 Turbo
Dacă vreți să alergați cu un Turbo 930, veți avea nevoie de niște bile mari de alamă. În primul rând, este foarte rapid. Atât de repede încât, atunci când oamenii care au condus-o prima dată în anii '70, ar elimina benzina în timp ce se îndreptau într-un colț, au sfârșit de pe pista - sau mai rău. Reducerea vitezei în timp ce mergeți rapid într-un colț poate determina o suprasolicitare a clapetei de ridicare și va face ca coada oricărei mașini să alunece cu viteză. În Turba 930, acest efect a fost exacerbat, deoarece mașinile cu motor din spate au mai multă masă în spate. Acest lucru ar face ca fundul unui Turbo 930 Turbo să se răsucească înainte și înapoi ca un pendul, dacă nu ați intra într-un colț fără teamă.
6 Porsche 918 Spyder
Avansați aproape patruzeci de ani și vedem că nu toți clasicii sunt dintr-o epocă trecută. Versiunea de producție a ediției limitate Porsche 918 Spyder a fost lansată în 2013 și a câștigat imediat adorația pasionaților Porsche peste tot, datorită incredibilă viteză și manevrabilitate. Are o tracțiune de antrenare hibridă care combină un motor cu combustie internă pe benzină de 5, 6 CP, 4, 6 litri V8 cu o pereche de motoare electrice de 100 CP. Ce înseamnă: o viteză maximă de 203 km / h și o capacitate de a merge de la 0 la 62 km / h în 3 secunde. Vezi cele mai uimitoare supercaruri din ziua de astăzi a celor 20 de mașini cele mai puternice de pe drum!
7 Porsche 917
917 a oferit Porsche primele sale victorii generale la cele 24 de ore de la Le Mans din 1970 și 1971. Acest cilindru de 1.100 CP 12 cilindri a fost atât de dominant în timpul sfârșitului anilor 1960 și la începutul anilor '70 domnesc, încât este amintit astăzi ca fiind de neînvins efectiv. În filmul Le Mans , tributul lui Steve McQueen pentru cursele de mașini sportive, 917 primește mult timp pe ecran și meritat.
8 Porsche Carrera GT
Porsche a introdus Carrera GT în 2005. Scopul său? Pentru a aduce succesul său în cursele de mașini sport, precum cele 24 de ore de la Le Mans. Carrera GT a fost proiectat cu un model de motorizare în stil curse, cu un motor V-10 de 605 CP, care i-a oferit o viteză maximă de 205 mph. Sports Car International a numit Carrera GT nr. 1 pe lista sa de Top Sports Cars din anii 2000, și No. 8 în lista sa Top Sports Cars of All Time. Obțineți mai multe greutăți de toate timpurile în rundown of the 10 Greatest Ferraris of All Time!
9 Porsche Boxster
În 1993, 911 a fost considerată ca fiind antichizată, iar compania în ansamblu se afla în situații financiare grave din cauza recesiunii recente. Apoi, la Salonul Auto de la Detroit, Porsche a dezvăluit mașina de concept Boxster, care a reînviat aspectul motorului mediu al clasicului 550 Spyder și l-a combinat cu configurația motorului de la 911 de la 911, într-un sistem modern, răcit cu apă de 201 CP, 2, 5- forma litrului. Acest hibrid de vechi și nou a fost extrem de popular și a scos compania din criza sa de viață medie.
10 Porsche 935
Prezentat în 1976, 935 a fost o mașină de curse incredibil de rapidă, care a dominat cursele bazate pe producție timp de un deceniu sau mai mult. Motorul său de 750 de cai putere l-a împins pe 935 până la 226 mph înfloresc pe Mulsanne Straight la Le Mans. 935 a continuat să câștige în general 24 de ore de Le Mans din 1979 și alte curse importante de anduranță, inclusiv Sebring, Daytona și Nürburgring de 1000 km.
Acum revigorați motorul în visele dvs. personale: începeți să verificați aceste 50 de lucruri pe care fiecare om trebuie să le facă în viața sa!
