Cât de departe se întinde linia Mercedes-Benz? Tot drumul înapoi. Co-numele său Karl Benz a inventat primul automobil pe benzină, Benz Patent Motorwagen, în 1886. Partea „Mercedes” a sosit când Emil Jellinek, un antreprenor auto din Austria, a numit 1901 Mercedes 35 CP după fiica sa Mercedes. De atunci, compania a fost o avangardă auto, producând vehicule de cea mai bună calitate pentru tot timpul. Într-adevăr, brandul a devenit un cuvânt principal al ingineriei germane și un simbol al mândriei naționale. Iată zece modele Mercedes-Benz care ar trebui să fie luate în considerare serios ca fiind cel mai mare produs vreodată. Citiți mai departe - apoi consultați Șapte Mașini Sport 2017 pentru!
1968 W114
Alături de W115, W114 a fost prima mașină de producție Mercedes-Benz post-război care a utilizat un șasiu nou proiectat, care nu a fost derivat doar din modelele anterioare. Aceasta a fost proiectată de Paul Bracq, designerul șef la Mercedes-Benz din 1957 până în 1967. Compania a lansat-o pentru a demonstra că, chiar și după ce 85% din facilitățile sale au fost distruse de bombardierele aliate, Daimler-Benz nu și-a pierdut măreția de dinainte de război. W114 era atractiv, puternic și bine echipat.
1953 W120
"Nu menționați războiul!" a spus John Cleese în emblematicul sitcom britanic Fawlty Towers , dar cel de-al doilea război mondial a afectat compania atât de mult încât este imposibil să nu. Exemplu: W120 Ponton a ajutat Mercedesul să-și revină după ce a fost aproape eliminat. Porecla W120 provine de la cuvântul german pentru „ponton”, referindu-se la un fel de apărător - și la un trend de stil postbelic, mai târziu numit stil ponton. Pontonul era disponibil ca sedan, roadster și cabriolet. Aceasta oferea confort, inovația pentru care Mercedes era cunoscută și performanțe și manevrabilitate bune la un preț rezonabil. Obțineți sfaturi de expertiză pentru notarea celei mai bune oferte la următoarea achiziție: Cum să cumpărați orice!
2003 SLR McLaren
SLR reprezintă „Sport Leicht Rennsport” (Sport Light Racing) și este un omagiu adus Mercedes-Benz 300 SLR - un automobil legendar la care vom ajunge într-o clipă. 300 SLR a servit drept inspirația McLaren (deși la un preț de 450.000 de dolari, aspirația este ceea ce McLaren a venit să reprezinte). De la motorul de 617 CP la sistemul de control al tracțiunii de ultimă generație și roțile în formă de turbină care aspiră aer în plus pentru a răci frânele, SLR McLaren a fost unul dintre cele mai capabile supercaruri făcute vreodată. Aflați-i uimitorii urmași din Cele mai puternice 20 de mașini de pe drum!
1961 W111 Coupe
Lucrările la înlocuirea Pontonilor au început în 1956, cu un proiect axat pe confortul și siguranța pasagerilor. Cabina W120 de bază a fost pătrată și lărgită, parbrizul mai expansiv îmbunătățind vizibilitatea șoferului. Zonele de defrișare din față și din spate pentru absorbirea impactului au reprezentat un punct de reper în proiectarea mașinii, la fel ca și centurile de siguranță retractabile brevetate. Pe lângă toate caracteristicile de siguranță, W111 Coupe a fost unul dintre cele mai superbe Benzes realizate vreodată.
1954 300 SL
Ideea unei mașini Gran Prix tonifiate, adaptate pasionaților de performanțe bogate, a fost sugerată de Max Hoffman (influentul importator auto american care a sugerat ulterior BMW să ridice 507). Mercedes a venit cu 300 SL - 300 pentru deplasarea motorului său de 3, 0 litri și SL pentru Sport Leicht. A debutat la Salonul Auto din New York din 1954, unde lumea a fost introdusă pe ușa gullwing, care a fost inventată pentru această mașină. Ușile nu erau intenționate să fie strălucitoare - mai degrabă, astfel încât pervazul ușii ar putea sta mai sus și adapta șasiul. 300SL se bucură în continuare de reputația de a fi una dintre cele mai mari mașini sport făcute vreodată.
1955 190SL
După cum am menționat anterior, 300SL a fost o minune. Dar a fost și minunat scump. Așadar, în anul următor debutului producției din 300, Mercedes a creat 190SL pentru a servi ca o modalitate mai puțin scumpă de a te bucura de emoțiile liniei Sport Leicht. După cum vă așteptați după numărul, îi lipsea o parte din oomph-ul 300 SL, dar a fost, de asemenea, mai ușor, mai agil și foarte distractiv de condus. În timp ce 300SL este bunicul liniei, formatul clasei SL este derivat mai mult din 190SL.
2010 SLS AMG Roadster
Capabil, confortabil și surprinzător de ușor de condus, SLS AMG Roadster este succesorul spiritual al secolului XXI al mașinii care trece pe toată această listă, 300SL. A fost primul Mercedes-Benz proiectat și construit de la zero de către AMG. De obicei, modelele AMG au aspect mai agresiv, o manevrabilitate mai bună și o stabilitate mai mare decât omologii lor obișnuiți Mercedes. Acest lucru este cu siguranță transmis în SLS Roadster. În recenzia sa pentru Top Gear , Jeremy Clarkson s-a referit la SLS AMG drept „cea mai mare mașină din lume” și „supercarul omului gânditor”. Gullwing-ul trăiește în ultimele supercaruri pe care le-am văzut în aceste 25 de mașini fierbinți la Salonul Auto de la New York.
1949 300D Adenauer
Primul cancelar al Germaniei de Vest a fost Konrad Adenauer, un om creditat cu crearea Wirtschaftswunder , sau „miracol economic” care a avut loc în timpul mandatului său de 14 ani. Această limuzină mare a adoptat numele cancelarului, deoarece Adenauer a trecut prin șase dintre incurcătoare între 1949 și 1963. El le-a luat complet încărcate, ceea ce însemna o partiție de sticlă, telefon mobil VHF și aparat de dictare. Deși a fost centrul mobil de comandă pentru politicieni și lideri de afaceri, 300D conține, de asemenea, una dintre cele mai elegante, subestimate utilizări ale liniei care se încadrează, curba din fața superioară până în partea din spate inferioară a multor modele Mercedes.
1934 500K
Această frumusețe de dinainte de război a fost expusă pentru prima dată la Salonul Auto de la Berlin din 1934 și a oferit bine-făcutului Reich un succesor în anul 390 din 1933. Avea un motor mai mare, mai puternic și o caroserie mai opulentă pentru a satisface cerințele clienților pentru un lux mai mare și performanţă. Este un enorm două locuri, alimentat cu un motor de 7.0L sau 7.1L și a fost una dintre cele mai rapide mașini din lume la acea vreme. Doar 150 au fost produse, ceea ce a făcut din 500K una dintre cele mai dorite și mai scumpe mașini de colecție existente. (Trivia: K înseamnă pentru compresor - germană pentru supraalimentare). Vă interesează supravegherea auto? Iată 5 sfaturi de expertiză pentru pornirea unei colecții de mașini.
1976 W123
Deși purtau unele asemănări tehnice cu predecesorii lor, noile W123 erau mai mari și aveau un design modern. Acestea au fost instantaneu populare și o piață neagră s-a dezvoltat în Germania în ordine scurtă. Clienții care au comandat mașini noi de la dealerul local pentru prețul de listă recomandat de DM 5.000 s-au confruntat cu o așteptare de un an sau mai mult.
Citiți acest lucru
10 lucruri pe care nu le știai despre Justin Trudeau
Sportiv, tocilar, romantic fără speranță, thespian. Da, este mai mult pentru premierul Canadei decât pentru politică.
De unde a venit numele „Martie nebunie”?
Povestea reală din spatele poreclului bancar al turneului de baschet NCAA.
Întoarcerea triumfală a lui Christie Brinkley pe plajă
Și, da, este ceva de văzut.
Jon Hamm: Cel mai bun interviu de viață
Jon Hamm, vedeta lui Mad Men de la TV, dezvăluie secretele bărbăției într-o lume postmodernă.
Sfaturi de conducere știu bărbații inteligenți
Zece moduri ușoare de a fi cel mai sigur șofer pe drum.
Bărbați care au stabilit ora: Colin Hanks
Bărbați care au stabilit timpul: Cash Warren
Producătorul de succes, antreprenorul și soțul Jessica Alba dezvăluie cum și tu, îți poți trăi cea mai bună viață.
